日前，中国汽研投资十多亿元的汽车技术研发与测试基地于10月份正式投入使用，新基地占地面积数是老基地面积的3倍以上，在硬件基础上已经达到国际一流水准。

　　新基地历时三年打造，是国内一流、国际先进的汽车技术研发和测试中心。在汽车节能环保领域，新基地能够开展高效、节能、减排的汽车发动机研究和系统集成、发动机燃烧分析、性能与结构对标分析、柴油机电控和后处理开发及匹配标定。在汽车安全领域，新基地具备汽车整车及零部件被动安全性能的正向研发、逆向设计及工程咨询能力；可以进行汽车安全性的应用基础研究，开展汽车被动安全仿真分析、改进设计、整车及关键零部件结构轻量化研究。

　　在新能源汽车领域，新基地掌握了燃气汽车关键技术，可以进行燃气汽车、发动机开发、燃气专用装置的生产，是国内领先的燃气系统提供商。产品不仅满足国内市场，还大量出口国际市场。

　　在汽车噪声振动领域，新基地拥有整车、发动机半消声室，环模控制疲劳耐久、混响室、零部件异响、模态、声品质分析等10个试验室，进行整车及动力总成NVH性能正向开发、车内外噪声控制、进排气系统设计、车用减振降噪元件设计、整车及零部件可靠性测试、材料声学性能测试及声品质主观评价。

　　中国汽研前身为重庆重型汽车研究所，是国家一类科研院所。作为一家由国家级科研院所转制设立的股份公司，主营业务为技术服务和产业化制造。其中，技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价两部分，产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件三部分。

　　48年的艰苦创业，中国汽研已成为我国汽车产品开发、试验研究、质量检测的公共技术服务平台和成果转化的重要基地，组建了“国家燃气汽车工程技术研究中心”、“汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室”、“替代燃料汽车国家地方联合工程实验室”及“国家机动车质量监督检验中心”等科技创新和服务平台。

　　目前我国已经成为汽车销量第一的大国，但在汽车研发上仍然起步很低。国内多数自主品牌乘用车生产商和大多数商用车生产企业不具备完备的试验设备，此外由于我国整车及配件企业众多，它们的需求层次也有很大区别，这都将成为公司研发咨询业务发展的重要机遇。

　　汽车产业是中国重要的支柱产业，预计未来10~15年，我国汽车业还将保持稳步发展势头。产业强国是当前最大的战略命题，汽车企业技术创新不断加强。在这个进程中，具有中介地位的汽车研究机构将发挥越来越重要的作用。