“遥感”监测车辆尾气

 

　　这台监测车是如何测出尾气的呢？据石家庄机动车尾气排污管理中心主任赵东宇介绍，尾气监测车的原理主要是通过“遥感”进行。

 

　　他介绍说，遥感监测车具备两大功能：功能一，移动电子识别、抓拍功能是在车辆经过时，移动电子抓拍仪器就会对车牌照与网上的环保系统中的资料进行比对，看该车辆是否参加过尾气检测，是否具有环保标志。功能二，在抓拍的同时，尾气遥测仪发出3道红外线激光，通过激光穿过尾气后的能量衰减情况，识别机动车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等诸多污染物的浓度。

 

　　赵东宇指着其中一个有摄像头的设备说，这个设备主要作用是进行抓拍，而另外一组看起来较大的设备则是“核心”，“这组较大的设备就是测量单元，通过发射红外、紫外激光光谱技术，就能采集到刚刚过去的车辆尾气的一氧化碳、碳氢及氮氧化物等污染物浓度的实时数值。”接着，他指着看起来最小巧的一组设备说，这是用来测量汽车加速度和速度的。“同时，它也是一个启动开关。”当有车辆从这组设备中通过时，整个设备就会自动开始工作了。

 

　　信息是如何反映到监测车的数据库中呢？赵东宇指着设备上的天线说，每个设备上都有发射装置，采集到数据后马上就会传到电脑中。

 

　　河北已收集4万组尾气遥感监测数据

 

　　赵东宇是石家庄市排污管理中心主任，据他介绍，早在2011年，这辆遥感监测车已开始对路上行驶车辆进行监测，“在遥感监测的过程中汽车可以路过不停车，数据也可实现实时传输。”

 

　　那么，监测车是如何做到不拦车又检出每辆车的尾气污染物排放浓度的呢？“遥感监测是利用遥感设备发出的红外光和紫外光照射机动车尾气来进行监测。”赵东宇解释说，隔离墩旁摆放的小型仪器是速度加速度测试仪，用来测量汽车的加速度和速度，另外一个带摄像头的设备用来抓拍机动车车牌号，还有另外一组设备则通过发射红外、紫外激光光谱技术，采集刚刚驶过的车辆所排放尾气的一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物及氮氧化物等污染物浓度的实时数值。另外，每个设备上都有发射装置，所采集的过路车辆尾气的监测数据可以马上实时传输。

 

　　数据实时传输到什么地方？原来白色汽车内还隐藏着另外一个“世界”。只见车内被分隔成了两个区域，前半部分是驾驶室，后半部分则成了“办公室”。工作人员正坐在“办公室”的电脑前仔细盯着电脑屏幕。这台电脑的屏幕上及时、详细地显示了刚刚监测到的数据，包括每辆车的车牌号、燃油类型以及各项污染物的排放数值。

 

　　“除了工业废气、扬尘外，机动车尾气污染是造成雾霾中PM2.5增多的重要来源之一。”赵东宇说，机动车尾气中的颗粒物和其他污染物经过转化之后构成了PM2.5的主要成分，随着市内工业污染源越来越少，机动车尾气会逐步成为市内主要的污染排放源。

 

　　赵东宇所在的石家庄市排污管理中心平时的工作即涉及参与制定黄标车淘汰的补贴政策和限行政策，他们所肩负的另一项重要工作便是，通过收集机动车遥感监测数据，为河北省明年制定机动车尾气遥感监测地方标准做准备。

 

　　河北省是否有必要制定机动车尾气遥感监测地方标准？赵东宇认为，目前北京、山东、广东等地已经有了机动车尾气遥感监测的地方标准，而河北省还没有，机动车尾气排放是否合格只能参照其他地方的标准。但是不同地方的车辆尾气排放情况不一样，所以河北急需这样的地方标准出台，使机动车尾气遥感监测有法可依。

 

　　“机动车尾气遥感监测地方标准出台后，可以对遥感监测数据进行明确和规范，成为实际执法的依据，真正起到督促超标车辆整改治理的作用。”