走进天津市环保监测中心，各种样式的监测仪器看得人目不暇接，本市各个区县的空气质量在这里实时显示出来，并向市民发布。空气质量改善需要科技设备进行监测，更需要强有力的监督措施，今年，天津市全面启动大气污染防治网格化管理，细化监督责任。

　　27个监测点位及时发布数据

　　天津市的环境空气质量自动监测点位始建于1999年，由初期的7个发展为2011年的27个。配备有PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO、O3、城市摄影系统、激光雷达等仪器设备，各点位均具备了环境空气质量新标准要求的监测能力。2014年2月，环境监测仪器中心对GIS发布平台进行了升级、改造，方便公众通过IOS、安卓手机系统和平板电脑等设备实时查阅环境空气质量监测信息。

　　在监测中心，记者看到一台发射绿色激光的仪器。仪器将绿色激光打入空中，遇到雾霾、沙尘暴等天气时，激光可以提前感知，并将数据传回地面，及时了解空气质量的变化。这些传输回来的数据，在屏幕上呈现出不同的色谱变化，根据色谱的变化可以了解空气情况。

　　五个百分百防止施工现场尘土飞扬

　　据环境监测部门监测，目前本市扬尘污染对PM10的“贡献率”达到42%，对PM2.5的“贡献率”达到30%。针对这一情况，本市今年要求全市所有建筑施工工地以及拆迁工地、堆场、园林绿化、道路施工等处，凡是有工地的地方，必须做到周围百分之百设置工地围挡，必须做到工地进出口百分之百进行地面硬化，有土方施工的地方，必须做到施工中百分之百喷淋，运输渣土的车辆百分之百进行清洗，有土方堆放的地方，必须做到对土堆百分之百地苫盖。施工单位必须达到这五项要求和标准，有关部门才批准开工建设。对达不到标准要求的，有关部门将责令整改，整改不力的将被取消施工资格。

　　在市医科大学肿瘤医院旁，本市地铁5、6号线文化中心1标项目正在紧张地进行当中，施工外围全部用围挡拦住，土地全部用水泥硬化。施工人员在现场设立了渣土外运检测平台、自动清洗设备，想要驶出工地的货车必须先经过一段类似搓衣板的防尘通道。将多余的渣土颠出来后，工作人员还会检查车辆是否封闭完好，再将车辆清洗一遍后方允许其离开工地。据该项目书记杨越介绍，施工高峰期每天都会运送60车以上的渣土，除了清洗渣土车，工地还会配置洒水车，作业期间不间断洒水，保持地面湿润。

　　四级网格细化监督职责

　　本市建设、环保等部门将对目前已开工的施工工地全部安装“电子警察”，在线监测工地施工进展情况，发现扬尘污染问题及时制止。本市还将对运输渣土的车辆全部安装GPS定位系统，由本市城市网格管理系统实时监控，实时掌握车辆作业情况，防止运输渣土车辆违章作业，从源头制止扬尘污染。

　　监督制度，能够让工业、企业在执行上更加严格。今年3月份开始，全市启动实施大气污染防治网格化管理，按照属地管理原则，本市以区县、街道、乡镇、社区（村）为单位，分级划定大气污染防治管理网格，明确监管区域。目前，全市16个区县加上海河教育园区已经划定一级网格33个、二级网格200个、三级网格2041个、四级网格5718个。

　　目前，本市已明确由区县委书记和区县长任一级网格长，区县副职领导任二级网格长，街镇负责人任三级网格长，社区居委会和村民委员会负责人任四级网格长。实行大气污染防治网格化管理，重点是监管落实好清新空气行动确定的控煤、控车、控尘、控污、控新建项目的“五控”任务。为确保大气污染防治网格化管理落到实处，市委组织部、市监察局、市清新空气行动分指挥部共同制定了《天津市清新空气行动督查考核和责任追究工作方案（试行）》，各区县政府也分别制定了《网格员监督考核办法》，本市近期启动市级考核追责工作，各区县制定相应的监督考核办法，于4月1日起启动实施。